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它具有DE通訊協(xié)議，可與霍尼韋爾的Experion PKS™集散控制系統(tǒng)和智能現(xiàn)場通訊器（SFC）實現(xiàn)雙向數(shù)字通訊，消除了模擬信號傳輸誤差，方便了變送器的調(diào)試、校驗和故障診斷。

產(chǎn)品介紹 ①他們的SKD制動器采用模塊化設(shè)計，可讓客戶將多個制動器組件或定制的殼體與多個活塞組合在一起，以競爭力的價格提供水平的制動力。

700系列堅固耐用的外殼由細粒度、齒輪質(zhì)量的鑄鐵制成，可提供更大的強度和耐用性，并在蝸桿和齒輪對齊過程中提供更高的精度。

自配置例程允許用戶以任何順序放置電機相線、霍爾信號和編碼器線，校準例程將自動相位 直流伺服電機

德國ZZ-ANTRIEBE齒輪箱K1-K5彌合了齒輪傳動和蝸輪傳動之間的傳動技術(shù)差距。對驅(qū)動的實踐提出的要求伺服電機是建設(shè)性的，這就是為什么ZZ-Servoline®適用于多種應(yīng)用，驅(qū)動轉(zhuǎn)速高達8000 U/min，驅(qū)動轉(zhuǎn)矩高達1400 Nm。

聯(lián)軸器是符合標準的全金屬型差動聯(lián)軸器，可提供扭轉(zhuǎn)剛度和零背隙。作為傳動元件，由不銹鋼彈簧鋼板制成的板組件，通過安裝螺釘與連接件連接。